在最近几年全新第四代汉兰达双擎，丰田在中国市场的销量处于一个低谷稳定期，这与中日关系的变化有着脱不开的关系，而南北丰田也在这个“困难”时期进行着各种突围的尝试，其中一个就是不停的推出新车。从2013年开始，一汽丰田开启了自己部分车型的“大改款”时代，从威驰、锐志、RAV4，卡罗拉，普拉多到今年的新款皇冠，目前一汽丰田没有进行换代的车型（属于一汽丰田销售，包括进口车）只剩下了普锐斯，花冠，兰德酷路泽，86（中期小改款）
而广汽丰田在近几年中也是紧跟脚步，有了很多的动作，其中最大的三个动作就是雅力士的改款（两厢版威驰）、紧凑型家用车雷凌的入市（美版卡罗拉）、以及拳头产品凯美瑞的大改款。
在南北丰田集中的“改款作业”背后，是一颗与南北大众争夺市场的心。而在今年，对于广汽丰田另一件重要的举措就是新款汉兰达的上市。
广汽丰田继雅力士与凯美瑞的大改款之后，汉兰达终于来了。这款广汽丰田唯一的SUV车型，一直是广汽丰田的另一款重要产品，在老款汉兰达越来越陈旧的设计与科技配置无法满足市场的时候，及时推出这么一款补强产品算是比较及时的。
从内饰上看，新款汉兰达有些许之前一汽丰田推出的RAV4的影子，也采用了不对称的设计。
（一汽丰田RAV4内饰）
特别是从中控台到副驾驶的上扬式设计。从现在推出的两款丰田SUV车型（RAV4、汉兰达）似乎内饰也要开始统一风格了。
作为一款7座SUV，后面两排座椅放倒后，空间还是很客观的，并且通过图片看，放倒后的平整度还是不错的。
从目前公布的信息看，此次汉兰达改款会推出2.0T（代号8AR-FTS发动机）和3.5L（代号2GR-FE发动机）两种排量的12款车型，其中2.0T车型8款，3.5L车型4款。其中2.0T版本提供两驱和四驱版本，3.5L排量为全系四驱。两款车都使用了6挡手自一体变速箱。
而两款发动机的数据表现也算是中规中矩。
2.0T涡轮增压发动机的数据包括
最大功率全新第四代汉兰达双擎：220kW
最大功率转速全新第四代汉兰达双擎：4500-5600rpm
最大扭矩：350牛米
最大扭矩转速：1700-4400
3.5L V6发动机数据表现
最大功率：273kW
最大功率转速：6200rpm
最大扭矩337牛米
最大扭矩转速4700rpm
由于现在找不到2.0T的发动机照片，只能先放个3.5L的图。
其实从汉兰达推出新款能够看出，南北丰田是希望通过这一两年集中推出新车这样的方式来持续刺激市场，从而提升自己市场中的关注度。
但是从目前南北丰田推出的新车来看，虽然被很多人诟病是换汤不换药，但是从笔者的角度来看，这样做的原因其实很简单，保证了车辆的稳定与可靠性。最简单的例子就是大众的DSG双离合变速箱，推出了一项新的技术，可结果却让DSG成为了一个不稳定因素。一辆4AT的威驰和一辆DSG的高尔夫让全新第四代汉兰达双擎我选择，全新第四代汉兰达双擎我会选择4AT的威驰。
丰田现在推出的产品都是很成熟的产品，虽然表面看起来技术很老，但是实际上却是目前车企中车辆最为稳定的那一批中的一个。
2014年到2015年，南北丰田持续发力，现在就要看这样的持续发力是否能够引起市场的反响。